استفاده از نوآوری در تهران برای بهبود حمل و نقل عمومی – خبرگزاری هانسی | اخبار ایران و جهان

به گزارش خبرنگار هانسی، در بخش دیگری از صحن امروز شورای شهر تهران، سید جعفر تشکری هاشمی، عضو شورای شهر ۱۲ سوال از علیرضا زاکانی شهردار تهران در مورد ابهامات مربوط به واگذاری تاکسی‌های ون و …بیان داشت.

علیرضا زاکانی شهردار تهران در ابتدا در پاسخ به این سوالات به خنده بیان داشت: به دوستان گفتم کاش روز قیامت هم همین قدر سوالات راحت بود.

شهردار تهران اظهار داشت: وزارت کشور در راستای تعهدی که نسبت به شهرها و کلانشهرها دارد، قاعده‌ای را دنبال کرد تا بتواند از منابع خارجی و از طریق منابعی که شهرداری‌ها در اختیارش قرار می‌دهند، ون و اتوبوس در اختیار آنها قرار دهد و ما هم یکی از شهرداری‌هایی بودیم که مشتاق این اقدام بودیم.

وی افزود: سهم اتوبوس ۹۰۰ دستگاه و سهم ون ۶۳۰ دستگاه بود. ما جزو شهرداری‌های خوش حسابی بودیم که ۳۰ درصد سهم خود را پرداخت کردیم و۲۴۰ اتوبوس و ۲۵۲ ون تحویل ما شد ولی در ادامه وزارت کشور نتوانست به دلایل موجه به تعهدات ارزی خود عمل کند و ما هم به شدت این موضوع را دنبال کردیم تا امکانات به شهر آید و این معطلی برای کل کشور و نه فقط تهران بود.

وی بیان داشت: مکاتبه داشتیم که ما را تعیین تکلیف کنند یا قدرالسهم را مشخص یا پولمان را برگردانند. پاسخ دادند و مکرر گفتند ملاک دستورالعمل است.

زاکانی ادامه داد: معاونت حمل و نقل و ترافیک سه مکاتبه در سال ۱۴۰۱ و یک مکاتبه در سال ۱۴۰۲ انجام داد که یا پول بازگردانده شود و یا قدرالسهم ما تعیین تکلیف شود، پاسخ مکاتبات ما از سوی وزارت کشور داده شد اما مکرراً می‌گفتند که ملاک دستور العمل است و ما هم گفتیم که ۷۰ درصد باقی مانده را وزارت کشور باید بپردازد. ما مکاتبه جدید خود را ۱۵ مهرماه امسال انجام دادیم و درخواست تعیین تکلیف داشتیم.

وی تاکید کرد: ما به تمام موازین قانونی عمل کرده ایم، نامه‌ای توسط وزارت کشور به سازمان تاکسیرانی ارسال شده و تأمین منابع مالی فی مابین وزارت کشور و ایران خودرو دیزل بر اساس شرایط خاصی است و پرداخت آن با تأخیر مواجه شده و روند تسریع با پیگیری‌های صورت گرفته در حال انجام است و صورت خواهد پذیرفت. همچنین وزارت کشور اعلام کرد: تا زمان تعیین تکلیف، ادعای مالکیت توسط شهرداری تهران فاقد اعتبار است

شهردار تهران گفت: ما ۳۰ درصد سهم خود را پرداخت کردیم و باید ون ها را تحویل می‌گرفتیم، گفتند تا زمان تعیین تکلیف موضوع، ادعای هرگونه مالکیت توسط شهرداری تهران فاقد اعتبار است.

زاکانی یادآور شد: رئیس سازمان شهرداری‌ها در نامه ارسالی خود اعلام کرده که کماکان ون ها توسط یارانه دولتی تأمین شده و شهرداری حق هیچ گونه تصمیم گیری را در این زمینه دارد. ما دو روز است در این زمینه تعیین تکلیف شده ایم. موضوع را دائماً پیگیری کردیم و گفتیم تمام مبلغ را پرداخت کرده ایم اما وزارت کشور می‌گفت که بر اساس ضوابط خود اقدام می‌کند.

زاکانی در ادامه بیان داشت: از ابتدای فعالیت در شهرداری رویکرد جدید برای استفاده از نوآوری در بهبود حمل و نقل عمومی مثل شاتل تاکسی داشتیم و وارد مذاکره با این شرکت شدیم، خدمات از این شرکت اربعین ارائه شد و با این نرم‌افزار قیمت بلیت را به نصف رساندیم.

زاکانی گفت: در شاتل تاکسی، مردم از قبل می‌توانند صندلی خود را در ساعات خاص در نقطه‌ای از شهر رزرو کنند. با این نگاه مدیرعامل سابق وارد مذاکره با شرکت مورد نظر شد و اقدامات برای عقد قرارداد صورت گرفت

وی ادامه داد: در ساعات پیک و افزایش مسافر، ده‌ها نفر در صف هستند و امکان جابجایی آن‌ها سخت است، تاکسی‌ها قابلیت انتقال تمام مسافران را ندارند و کسانی هم هستند که سوداگری می‌کنند تا مردم با اذیت و آزار و بی احترامی با قیمت بالا بتوانند به مقصد برسند. شاتل تاکسی در میدان ونک و دیگر بخش‌ها از جمله میدان آزادی مستقر شدند تا به شهروندان خدمات ارائه دهند.

درآمد شاتل سرویس کجا می‌رود؟

شهردار تهران بیان داشت: بزرگترین خدمت تکریم مردم و رانندگان است، شهروندان با رزرو صندلی خود نه در صف خواهند ایستاد و نه رقم اضافه ای پرداخت خواهند کرد. رانندگان نیز مواجهه‌ای در این زمینه ندارند. پول این سرویس نیز مستقیماً به سازمان فاوا می‌رود و سازمان می‌تواند جزئیات آن را ارائه دهد.

وی بیان داشت: کار نوآورانه در شهر نیاز به شرکتی داشت که این موضوع را پیش ببرد و ما مسیر قانونی را کامل رفتیم‌.

خبر در حال تکمیل است.